• 采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
• 采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
• 采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。
• 全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
• 采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。
• 采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。
• 设计寿命长，FC系列蓄电池设计寿命为10年。
在電話、條記本電腦和别的電子打造品所使用的電池中，每500至1000萬粒電池會有1例出現相反的情形--這象征着火災發生的大概性。“盡管這是小幾率事務，但一旦發生，究竟将是災難性的。
誠然锂離子電池今朝是斯時海内公認的抱負化學動力，與蓄電池比拟，锂離子電池在能量密度、循環壽命、環保等方面占盡上風，但就其打造業化來說價格與安全效率方面有着緻命毛病。短路或内部泛起的各種損毀梗概會導緻新一代锂電池呈現過熱的景遇，這個在電子制作品中遍布存在的标題問題也許會給電動車帶來患難性的事實。
在性價譬如面，锂電池遠不如鉛酸電池。在電池畛域，鉛酸蓄電池上風顯明：武藝成熟、功能執拗、代價重價、擁有超高的性價比話語權。2005年，寰球鉛酸蓄電池的年銷售額爲247億美元，美國年打造量達105億美元，占舉世打造量的1/3。在日本，鉛酸蓄電池的從業職員達幾十萬，年創效益達數百億美元。鉛酸蓄電池現爲天下上打造量大的電池制作品，生産量占一切電池總量的50%，占充電電池的70%，是古代社會不行短少的制造品，既即是西洋日等天下上暢旺的國家和周邊，至今也仍多量生制作與應用鉛酸蓄電池。
市場上許多電瓶修複産品把任何成分毀傷的電池修複同新電池一樣、保證電池可以拖延時間運用壽命幾多倍，這些但凡不科學，也是不吻合現實的。任何因素的電瓶毀傷，對蓄電池壽命都有影響，題目是若何減少電瓶的損傷，如何降低對蓄電池壽命的影響，一般來講鉛酸蓄電池開箱之後，首先搜檢外殼頂蓋有沒有裂紋，如有裂損，用環氧樹脂即可牢靠地粘補好。若開首不查看，一旦注入電解液，如發現有裂損，喪失就難挽回了。起因有四點：
(1) 電池外殼裂損處被電解液浸漬，用淨水無法洗潔淨，粘補面無奈到達粘補唱功申請的清潔水準。
(2)電解液一注入鉛酸蓄電池,極闆即孕育發生反響，在粘補任務發展的光陰裏，鉛酸蓄電池已受到硫化毀傷，這種損傷用平庸充電是難以挽救的。将鉛酸蓄電池放在過風良好的任務場合，注入配制好的電解液，鉛酸蓄電池的溫度越低越好，太高的電液溫度會組成電池的熱損傷。
(3)鉛酸蓄電池内的塑料隔闆與外殼易孕育發生變形，PVC塑料隔闆在髙溫下會加重其降解，放出氯離子，危害電池極闆。
(4)鉛酸蓄電池的闆栅合金可能是鉛銻合金，高溫會惹起合金結晶熱錯位，使其耐侵蝕性低沉，所以鉛酸蓄電池的任務溫度通常都劃定在45°C如下。注入電解液的溫度越低，鉛酸蓄電池的溫升就越低，對鉛酸蓄電池造成熱毀傷的可能性就越小。
鉛酸蓄電池平日應用的調養法子：
1、蓄電池必需經常堅持外殼表面的清潔。
2、不要使任何外來的雜質落進蓄電池内。
3、端子的構兵必需可靠，須要時可塗上凡士林，對端子不成擰力過大，保障端子的清潔，防範端子侵蝕。
4、查抄排氣栓或密封蓋上的排氣孔，必需使之随時保持遲滞，提防堵塞構成爆炸。
5、閉口蓄電池把穩液面高度，活期補加（純正水大約蒸餾水），不要讓極闆和隔闆露出液面。
6、必需将電解液調解到正常高度，何況隻能在蓄電池充電終止時發展。
7、電解液溫度不得超越45℃或參照制造廠仿單。
8、充電電流不得超越規則值，一般恒流充電電流爲0.1C20，恒壓限流充電時限制的電流一樣平常爲0.25 C20。
9、不得拆裝批示器，若有松動，可使用恰當器材機能時針方向進行強迫性禁锢。
10、逐步搜查蓄電池的電解液液面是否趕過極闆約10～15妹妹，假設缺液，請加蒸餾水或純淨水。
11、發念頭運行時，不要斷開蓄電池的電路。
12、應确保端子和卡頭打仗良好，嚴禁敲擊蓄電池端子。
13、在車上給蓄電池充電時，要拆掉車上蓄電池的正負連貫線。
14、 正負極電纜尋找，切勿接反，不然會損壞車輛的用電配備
