国家标准：GB19147-2016柴油全面分析项检测项目19有：氧化安定性、硫含量、酸度、10%燕余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水含量、校正磨痕直径、多环芳烃含量、总污染物含量、运动黏度、凝点、冷滤点、闪点(闭☐)、十六烷值、十六烷指数、馏程、密度、脂肪酸甲酯含量。
一、柴油的基本指标8项有：
凝点、硫含量、酸度、闪点(闭☐)、十六烷指数、馏程、密度、总污染物含量。
二、柴油的常规指标15项有：
色度、硫含量、酸度、10%蒸余物残碳、灰分、铜片腐蚀、水分、总污染物含量、运动粘度、凝点、冷滤点、闭口闪点、十六烷指数、馏程、密度。
而这些项目分别对应研究柴油的性能有如下：
1、柴油的基本理化指标（粘度、密度、闪点、10%蒸余物残碳、）
2、柴油的蒸发性能指标（50%回收温度、90%回收温度、95%回收温度）
3、柴油的低温流动性能指标（凝点、冷滤点）
4、柴油的燃烧性能指标（十六烷指数、十六烷值）
5、柴油的腐蚀性能指标（硫含量、酸度、铜片腐蚀）
6、柴油的杂质性能指标（水分、机械杂质、总污染物含量、多环芳烃含量）
7、柴油的润滑性能指标：（校正磨痕直径）
8、柴油的稳定性能指标：（氧化安定性）
鉴联检测可检测八大类19小类166种产品500多个参数，其中燃料油类18种（含车用、航空、船用、炉用和其它燃料），润滑油类42种（含内燃机油、齿轮油、液压油、变压器油等），润滑脂类40种，石蜡类17种（含石蜡、白油、和凡士林等），沥青类7种，溶剂油类6种，有机化工类35种（含醇、醚、酮、酸及酯、芳烃等）和煤产品，还可检测石脑油、汽油润滑油及重质油品的Fe、Ni、V、Cr、Pb、Al、Cu、Zn、Na、Ca、Mg、P、Si、Hg、As等元素，其中能按国际先进标准进行检测的参数有100多个。
我们专注于石油产品（汽油、煤油、柴油、燃料油、润滑油脂、设备润滑状态检测），工业原材料（化学品、涂料、塑料，橡胶、化肥，动植物油脂，香精油，林化产品），矿产品（稀土，有色金属，金属材料以及制品）三大板块的检测服务。
鉴联检测有良好的内部机制，优良的工作环境以及良好的激励机制，由一批高素质、高水平、高效率的人才组成，拥有完善的技术研发力量、专业的实验设备和成熟的售后服务团队。在检验检测领域有着丰富经验，拥有许多种检测手段，覆盖金属材料、有机分析，无机分析，仪器分析等检测手段。熟悉现行的GB/ISO/JIS/STMA/EN/DIN/BS/GOST等国内外先进的技术标准，掌握着新的检测方法。并与多家检测认证机构保持长期紧密合作关系，由鉴联检测出具的检测报告得到众多国际机构认可，我们有能力为客户提供一站式解决检测问题的解决方案。
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行业资讯：
胶结和重结晶作用
碳酸盐岩生油岩层在成岩过程中的胶结和矿物重结晶作用也是一种让孔隙变小的“榨油”动力。这种作用一方面排挤混杂在未结晶的碳酸盐岩中的流体，另一方面又造成无数大大小小的裂缝，给流体的运移、储集创造了良好条件。
9．阻力也能变动力——毛细管力
直径在0．5～0．0002毫米之间的孔隙，由于流体和孔壁分子之间的吸附力，流体已不能在其中自由流动。这种孔隙不利于流体在重力的作用下从中通过，却有利于孔壁分子发挥对流体分子的作用，帮助油、气从生油层进入储油层，这就是毛细管孔隙的毛细作用。
当岩石颗粒亲水而不亲油时，在岩石的毛细孔隙中，液体弯曲面的凸面是指向水的。即是说，在这些毛细孔隙中，孔径愈小，把水拉进自己“体内”的力量愈大。当生油层的孔隙比储油层的小很多时，在生油和储油层接触的地方，毛细管力就把储油层中的水往生油层中吸，把生油层中的油、气向孔隙较大的储油层中排挤。
一条条孤立的毛细管能起的作用是非常微小的，分布在广阔的岩层中难以计数的毛细管却形成了一股不可忽视的力量。
可以说，初次运移是各种因素综合作用的结果，有动力也有阻力，阻力终究是局限而暂时的，如同我们长大成人之后再恋恋不舍也要离开爸爸妈妈，油气离开烃源岩也是必然要发生的。
走出家门，它们要去往哪里？现在让我们走进油气运移的第二个阶段——“二次运移”。
二、奋进的征程——二次运移
经过初次运移的小油气滴离开家，来到储集层中，踏上了一生的旅程。储集层真是个大千世界啊，这里有广阔的孔隙空间，有各种各样的构造现象，有那么多的缝缝洞洞，还有太多太多的道路摆在眼前。每个小液滴都想找到一个容身之所，每个小液滴都想聚集成藏，实现一滴油，一股气的价值。那么，在这里它会经历什么呢？
在压力和毛细管力的作用下，刚进入储层的小油、气、水滴仍然保持着在生油层中那种相互混杂的“密切关系”，但一遇适当条件，三个好伙伴就要“分家”了。