一、燃料油检测包括:
汽油(GB/T17930质量指标)煤油(GB6375喷气燃料油)、柴油(GB252普通柴油/GB19147车用柴油)，船用残渣燃料油(ISO8217标准)、船用馏分燃料油(ISO8217标准)、生物柴油(GB/T20828)
汽油(GB/T17930质量指标)检测项目:研究法辛值、马达法辛值、抗爆指数、馏程、蒸气压、未洗胶质、溶剂洗胶质含量，诱导期，硫
含量、硫醇硫含量、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、博士试验、机械杂质及水分、苯含量、芳、烯烃、氧含量、含量、锰含量、铅含量、铁含量等
煤油(GB6375喷气燃料油)检测项目:赛波特色度、硫含量、硫醇硫、馏程、闭口闪点、烟点、密度、冰点、运动粘度、酸值、芳烃含量、烯烃含量、净热值、系烃含量、实际胶质、电导率铜片腐蚀、水分离指数、润滑性、水溶性酸碱、水分以及机械杂质等
柴油(GB252普通柴油/GB19147车用柴油)检测项目:密度粘度，闭口闪点凝点冷滤点、馏程、硫含量酸度，铜片腐蚀，十六烷值、十六指数10%蒸余物残炭灰分、水分机械杂质多环芳烃、脂肪酸，磨痕直径氢化性，总污染物等
船用残渣燃料油(ISO8217标准)检测项目:密度、运动粘度、碳芳烃指数CCAI、硫、闭口闪点、酸值、总沉淀物、水分、灰分、倾点、沥青质、相容性、铝+硅、钒、钙、锌、磷、钠等
船用馏分燃料油(ISO8217标准)检测项目:密度、运动粘度、十六烷指数、硫、闭口闪点、酸值、总沉淀物、氧化性、灰分、10%蒸余物残炭、倾点、水分、润滑性、外观等
生物柴油(GB/T20828)检测项目:度、运动粘度、闭口闪点、冷滤点、硫含量、馏程、10%蒸余物残炭、硫酸盐灰分、水分、机械杂质、铜片腐蚀、氧化性、十六烷指数、酸值、游离甘油和总甘油等
二、燃料用油各个标准以及常规检测项目：
1、国家标准：GB17930-2016车用汽油全面分析项检测项目19有：抗暴性（研究法辛烷值、马达法辛烷值）铅含量、馏程、蒸气压、胶质含量、诱导期、硫含量、博士实验、铜片腐蚀、水溶性酸或碱、机械杂质和水分、苯含量、芳烃含量、烯烃含量、氧含量、甲醇含量、锰含量、铁含量、密度。
而车用汽油的基本的常规指标8项有：
研究法辛烷值、馏程、蒸气压、芳烃含量、烯烃含量、氧含量、甲醇含量、硫含量
2、国家标准：GB19147-2016柴油全面分析项检测项目19有：氧化安定性、硫含量、酸度、10%燕余物残炭、灰分、铜片腐蚀、水含量、校正磨痕直径、多环芳烃含量、总污染物含量、运动黏度、凝点、冷滤点、闪点(闭☐)、十六烷值、十六烷指数、馏程、密度、脂肪酸甲酯含量。
而柴油的基本的常规指标8项有：
凝点、硫含量、酸度、闪点(闭☐)、十六烷指数、馏程、密度、总污染物含量。
3、国家标准：GB6537-2016《3号喷气燃料》全面分析项检测项目18有：颜色、组成、馏程、闪点、密度、冰点、粘度、净热值、烟点、铜片腐蚀、银片腐蚀、热安定性、实际胶质、水反应、固体颗粒污染物、电导率、水分离指数、润滑性
而3号喷气燃料的基本的常规指标8项有：
颜色、组成、馏程、冰点、铜片腐蚀、银片腐蚀、热安定性、电导率
四、国家标准：GB20828-2016《柴油机燃料调合生物柴油》全面分析项检测项目22有：密度、运动粘度、闪点、冷滤点、硫含量、残碳、硫酸盐灰分、水含量、机械杂质、铜片腐蚀、十六烷值、氧化安定性、酸值、甲醇含量、游离甘油含量、总甘油含量、单甘酯含量、馏程、一价金属、二价金属、酯含量、磷含量。
而生物柴油的基本的常规指标8项有：
运动粘度、闪点、十六烷值、氧化安定性、酸值、游离甘油含量、总甘油含量、馏程
4、国家标准：GB/T23799-2009《甲醇汽油(M85)》全面分析项检测项目22有：甲醇+多碳醇含量、烃化合物+脂肪族含量、铅含量、硫含量、多碳醇含量、酸度、胶质含量、有机氯、无机氯、钠含量、水含量、锰含量
而生物柴油的基本的常规指标5项有：
甲醇+多碳醇含量、烃化合物+脂肪族含量、有机氯、无机氯、硫含量
5、国家标准：GB/T17411-2015《船用燃料油》全面分析项检测项目20有：运动粘度、密度、CCAI、硫含量、闪点、硫化氢、酸值、总沉淀物、残碳、倾点、水分、灰分、金属（铝、硅、钒、钙、锌、磷、钠）含量、净热值。
而燃料油的基本的常规指标9项有：
运动粘度、密度、硫含量、闪点、酸值、总沉淀物、金属（铝、硅、钒、钙、锌、磷、钠）含量、净热值
而这些项目分别对应研究油品的性能有如下：
1、基本理化指标（粘度、密度、闪点、10%蒸余物残碳、）
2、蒸发性能指标（馏程、蒸气压）
3、低温流动性能指标（凝点、冷滤点）
4、燃烧性能指标（十六烷指数、十六烷值、研究法辛烷值、马达法辛烷值）
5、腐蚀性能指标（硫含量、酸度、铜片腐蚀、银片腐蚀）
6、杂质性能指标（水分、机械杂质、总污染物含量、多环芳烃含量、芳烃、烯烃、氧、甲醇）
7、润滑性能指标：（校正磨痕直径）
8、稳定性能指标：（氧化安定性、诱导期、胶质含量、热安定性）
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行业资讯：
十六烷值是指与所测柴油自燃性相当的标准燃料中所含正构十六烷烃的体积百分数。按GB/T386方法进行测定。标准燃料是用正十六烷与α甲基萘按不同体积百分数配成的混合物，其中正十六烷自燃性好，规定其十六烷值为100，α-甲基萘自燃性差,规定其十六烷值为0。也有以2、2、4、4、6、8、8-七甲基壬烷代替α-甲基萘（1-甲基萘），设定其十六烷值为15，十六烷值测定是在实验室标准的单缸柴油机上按规定条件进行的。
十六烷值的测定是在实验室标准的单缸柴油机上按规定条件进行的。十六烷值高的柴油，容易起动，燃烧均匀，输出功率大；十六烷值低，则着火慢、工作不稳定，容易发生爆震，一般用于高速柴油机的轻柴油,其十六烷值以40～55为宜;中、低速柴油机用的重柴油的十六烷值可低到35以下。柴油十六烷值的高低与其化学组成有关：正构烷烃的十六烷值高；芳烃的十六烷值低；异构烃和环烷烃居中。中国的柴油多数来自石蜡基原油（如大庆原油），柴油中烷烃含量较多，十六烷值高；大庆直馏柴油的十六烷值高达68，但经催化裂化加工得到的柴油馏分十六烷值在40以下。柴油的十六烷值可以通过加添加剂来提高，常用的添加剂有硝酸戊酯或己酯。柴油的着火性也可以用柴油指数来表示，它由柴油的苯胺点和相对密度按公式算得。表征柴油着火性的另一方法是十六烷指数，它由相对密度和50%馏出温度按规定公式算得