广州陆联运通货运代理有限公司为货运代理协会(CIFA)会员,货代联合会(WIFFA)会员。是铁道货运部的一级代理企业,与全国各大货运车站有良好的合作关系,在沈阳,丹东,大连,鞍山,阜新等地都有专门的工作人员,服务区域涵盖辽宁,承接的铁路货运服务。
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我们从中远海运港口比雷埃夫斯码头公司(PCT)获悉,从PCT开出的中欧陆海快线不会受较大影响。经查询,中欧陆海快线中目的地中没有乌克兰以及直接受影响地区。
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今年年初随着的爆发,以及随之导致的范围内海空交通运输极大受限的情况下,作为陆路运输主干道的中欧班列,又承担了运送防疫物资和日用必需消费品的任务,为驰援战疫、保障供应链稳定畅通、促进我国外贸产业平稳发展提供了有力支撑。据铁路集团有限公司数据,今年上半年,中欧中俄班列累计开行5122列,同比增长36%,其中去程开行数量为2879列,共运送防疫物资367万件、2.7万吨。而上半年中俄班列去程开行数超过700列,远超去年同期水平,不仅为期间的俄罗斯送去各种防疫物资,也为 隔离期间的俄罗斯送去人们日常生活所需的各种日用消费品,不仅服务旅俄华人,也服务俄罗斯当地民众。对于期间中欧班列如此抢眼的表现,俄罗斯驻华商务代表谢尔盖·伊纽申表示,期间,在严重的时刻,大家都严格遵守居家令,日用品消耗和网购在增加,这成为班列运输的动力源。
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从中欧班列的操作本身来说,也仍有不少可以进步的空间。如受制于目前两国间不同的铁路操作标准和技术规范(包括各类商品运输规定、运输车辆规格、环保标准等)、不同的体系(中俄两国的编码不尽相同),相对落后的铁路计划商定方式(仍然通过电报)以及不同语言造成的沟通障碍等因素,中欧班列仍面临着整体运行效率较低、服务流程不透明以及相对繁琐的操作。班列进入对方前不仅要进行物理上的换装操作,还要进行较为繁琐的单证审核和入境申报,这些都制约着中欧班列运行效率的进一步提高。