广州市厂房结构检测鉴定第三方机构
房屋荷载检测鉴定项目实例：
现场对地基进行基础、排架柱、柱间支撑、吊车梁、屋架、电炉平台和围护系统结构共7个部分学生进行了分析检查,采用普查和抽查相结合的方法,普查数据主要研究针对不同结构设计布置、结构以及构件的外观信息质量和连接构造,抽查主要针对这些构件截面尺寸、吊车梁轨距及偏心距等。
一、现场检查得出如下结果:
1)厂房位于河漫滩平台上，场地东高西低，基础采用预制混凝土桩。从现场进行检查及对厂房设计基础理论抽样开挖看,地基基
础基本处于良好状态。
2)除3根钢柱外，其余柱均为混凝土柱。混凝土结构强度进行等级为C30 ,保护层材料厚度25mm。3 根钢柱
, ZP(5)柱是钢筋的火,ZP pet-nam
3）吊车梁及制动桁架结构整体发展状况进行良好;吊车梁顶部及检修工作通道积灰较多。2005年3月，发电厂7号变压器起火。在现场检查过程中，发现z 列车3 ~4轴之间的吊车梁已经加固。位于炼钢炉附近的吊车梁长期受烘烤技术已经发黑,经现场进行检测及查阅以及相关研究资料,炼钢炉前的吊车梁表面工作温度在100～150℃以下,基本经济处于一个安全管理状态,对钢材化学组成成分和力学性能不会有明显重要影响。
4)屋架支撑体系布置合理，屋架与天窗桁架构件一般出现不同程度的锈蚀，屋架单个构件尺寸与原设计不一致。屋面工程防水卷材开裂,混凝土进行大型屋面板多处出现一个漏水和泛碱现象。
5)电炉堆栈更多平台,p
二、现场检测
1） 采用回弹法进行结合钻芯修正方法检测成为排架柱混凝土结构强度,推定值为3414MPa ,满足原设计C28要求;混凝土具有中等不同碳化、Cl -和SO2 -4 含量相对较少,对钢筋发生腐蚀和混凝土材料耐久性基本无不良影响。
2)排架柱钢筋的直径和数量均符合原设计要求。
3） 钢材进行强度达到原设计发展要求,钢材通过化学组成成分分析符合《碳素结构钢》（GBPT 700 - 1988）的要求。
4)采用超声波无损检测对吊车梁的焊接质量进行检测，包括翼缘板对接焊缝、腹板对接焊缝和翼缘腹板 t 形接头焊缝。在抽取的26根吊车梁中,发现5 根有夹渣和根部未焊透缺陷,大多为由于翼缘板进行对接以及焊缝和腹板通过对接实现焊缝。
5)与所有的排架柱的统治者
6） 现场用全站仪和电子水准仪对轨距和轨顶标高问题进行了分析检测,在抽测的24 组轨距不同数据中,有18组满足社会规范发展要求,率为75 ％;实测轨顶标高偏差值为21141mm,大于《钢结构建筑工程项目施工管理质量进行验收工作规范》（GB 50205 - 2002） 的限值技术要求。
三、存在问题及处理建议
经实地视察及测试后，在该厂房发现的主要问题如下:
1） 混凝土进行大型以及屋面板漏水和泛碱严重,天窗架已不能通过继续学习使用;
2)混凝土排架柱在缺角处出现多处破坏，暴露在外的钢筋受到腐蚀，而钢排架柱部分变形受到腐蚀
3） 吊车梁积灰较多,轨距和轨底标高进行偏差影响较大,个别梁翼缘与腹板通过焊缝未焊透。
承载力检测
实验项目
检测标准
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