广州南沙区大岗焊工培训，广州南沙区大岗考焊工证，广州南沙区大岗焊工证年审换证
焊接是一种将材料连接，并成为具有给定功能结构的制造技术。几乎所有的产品，从几十万吨巨轮到不足1克的微电子元件，在生产制造中都不同程度地应用焊接技术。焊接已经渗透到制造业的各个领域，直接影响到产品的质量、可靠性和寿命以及生产的成本、效率和市场反应速度。
中国2005年钢产量达到3．49亿吨，成为世界大的钢材生产与消费国，而焊接结构的用钢量也突破1．3亿吨，相当于美国一年的钢产量，成为世界上空前大的焊接钢结构制造国。
从2005年中国完成的一些标志性工程来看，焊接技术发挥了重要作用。例如三峡水利枢纽的水电装备就是一套庞大的焊接系统，包括导水管、蜗壳、转轮、大轴、发电机机座等，其中马氏体不锈钢转轮直径10．7 m 高5．4 m 重440 t，为世界大的铸－焊结构转轮。该转轮由上冠、下环和13或15个叶片焊接而成，每个转轮的焊接需要用12 t焊丝，耗时4个多月。神舟6号飞船的成功发射与回收，标志着中国航天事业的巨大进步，其中两名航天员活动的返 回舱和轨道舱都是铝合金的焊接结构，而焊接接头的气密性和变形控制是焊接制造的关键。
2005年底由重型机械集团为神华公司制造的中国个煤直接液化装置的加氢反应器，直径5．5 m长62 m厚337 mm重2 060 t，为当今世界大、重的锻－焊结构加氢反应器，采用国内自主知识产权的全自动双丝窄间隙埋弧焊技术，每条环焊缝需连续焊接5天。西气东输的管线长4 000 km，是中国条高强钢（X70）大直径长输管线，所用的螺旋钢管和直缝钢管全部是板－焊形式的焊接管。
2005年我国造船的总吨位达到1 212万吨，占世界造船总量的17％，居于日、韩之后，稳居三位，正向年产2 500万吨的世界水平迈进。国内制造的30万吨超级油轮、新型5668标箱集装箱船、15万吨散装货船，以及为世界瞩目的，被称为“中华盾”的170舰，都是中国造船界的骄傲，船体是典型的板－焊结构。另外，上海中泸浦大桥是世界长的全焊钢拱桥；国家大剧院的椭球型穹顶是世界重的钢结构穹顶；正在修建的奥林匹克主体育场的鸟巢式钢结构重4万多吨，也是世界之。这些大型结构都是中国焊接制造的大、重、长、高、厚、新的具有代表性的重要产品。由此可见，焊接在国民经济发展和国防建设中具有非常重要的地位和作用。
