解决问题的另一个方法是，自动化程度，让松下机器人维修代替人工。郭台铭曾在2011年公开表示，机器人要在2014年装配100万台机械手，在5到10年内完成首批自动化的工厂，这也就是所谓的“百万机器人计划”。但是，机器人推进机器人的进展并不像之前郭台铭预计的那样顺利。
机器人研发的松下机器人维修仍然有很多问题亟待解决，机器人的不、度乏善可陈，很多复杂的工序，如擦亮iPhone的金属外壳，仍需要人工操作。个阶段，是工位自动化，我们可以理解为“点”。这是要把批地换掉，用机器人去代替人工，去做人们不愿意做、没有趣味的工作，或是危险的工作，比如车床加工，冲床冲压和打磨，工作环境十分恶劣。
我们开始做的是打磨机器人，出来后，逐渐替代了人工，在粉尘环境中工作，后来又开始做四轴机器人，逐步代替人工冲压。第三阶段是整场自动化，可称之为“面”，在生产、物流、检测等全程实现无人化或少人化。现在，虽然国内一些地方已开始使用智能机器人，但大部分地方还没做到整场自动化。
机器人已经在往这个方向转，包括我们在成都的工厂。现在，深圳和郑州工厂正在推进自动化，正处于第二和第三阶段之间。机器人位于成都、深圳和郑州的工厂已经达到第二、三阶段。机器人已经拥有10条熄灯生产线（自动化生产线）。
截止目前，机器人已经部署了逾4内部研发和生产的“Foxbot”松下机器人维修。机器人已经具备每年生产约1万台Foxbot机器人的能力。除松下机器人维修外，机器人还在研发机器人。尽管机器人在不断改进，但松下机器人维修不能取代人，因为人可以灵活迅速地由一个任务切换到另一个任务。
人跟机器一起工作，有好处，也有不合适的地方。虽然我们很多人认为，这是不错的做法，可是要真正执行起来，考虑的还是整体效益。工厂管理者要对生产效益和管理方式负责。如果管理者觉得，大量的自动化生产设备会影响效益，当年赚不了钱，那他可能就不会。
这是工厂管理者需要承担的风险。这种情况在工业界普遍存在。另外，自动化应用于组装的40年来，尽管机器人一直在进步，但还是没法取代人工。人除了会组装以外，还有各种感觉，所以有些工作，由人来做比机器做要便宜。
人还有很好的弹性，可以很快切换去做另一项工作，机器人就没有这种灵活性。从长远来看，松下机器人维修比人力成本更低。不过，初期可能会很高，因为研发可以完成各种任务的机器人成本很高，耗时很长，难度也很大。目前，的人类劳动力成本要远低于机器人。