抗震支座加固办法：铝合金抗震支座加固办法：按经过人机界面加固，可选用两根横梁进行支座抗震的支座加固办法：加固件+钢网+筋+拉索按力学性能断面来看：
抗震锚固要满足工程的经济效益，满足全体构件、结构抗震设计刚度要求；2、抗震支座应考虑是否带有应力和温度变形要求；3、抗震支座的各部位应选用不同资料，应选用有满足应力的强度和有满足刚度的组合资料。铝合金抗震支座加固办法：施工技能上需对支座的钢架做抗震加固处理。抗震措施：主要有以下三种：
使用钢网加固支座时，不得超过所受楼层数，所受楼层数为12个以下时，可选用两根钢条加固。选用振荡减震器可以显著减小挠度；3、若为地震加固时，可选用钢筋加固。
小型设备选用钢筋加固设备，工程量不大；而大型设备使用振荡减震器减轻设备自重，添加抗震支座的强度和刚度。抗震支座一般选用钢丝网或环网加固，方位不易过高；水平加固的支座则可选用刚性及胶粘加固。希望能够帮到您。
抗震支座加固办法现有两种：钢丝网加固和水泥基加固（全体加固）。现在正盛行的是环网加固技能，其中间道线可以经过负载型工具快速加固。水泥基加固要求支座方位防火功用一致。施工上比钢丝网加固方便，在许多工地都有加固现场，价格适中
钢盆式橡胶支座由于支座结构紧凑、承载才能大、质量小、结构高度小、转动及滑动灵敏等长处，在大、中型接连梁桥中得到广泛运用。对于跨度较大的接连梁桥的抗震规划，可选用盆式橡胶支座与减震耗能设备并联运用，也可选用铅芯橡胶支座、摩擦摆支座或其它减隔震设备。
但是对于高速公路上运用较多的跨度约25m的中型桥梁，墩高不大时，若运用墩梁固结的刚构系统，其在地震效果和温度效果下结构反响较大，不容易满足要求，选用板式橡胶支座有较好的隔震性能，但抗滑稳定性较难满足要求，需采纳限位办法加以控制，选用铅芯橡胶支座则本钱相对较高。
因而，有必要对盆式橡胶支座接连梁桥的抗震性能进行研究，剖析结构的主要参数对桥梁地震呼应的影响，从而对接连梁桥的束缚方式、跨数及跨度等主要参数进行优化，提出高烈度地区中等跨度接连梁桥的抗震规划原则
橡胶支座能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）牢靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实践受力情况与核算的理论图式相符合。还具有结构简单、装置便利、节省钢材、价格低廉、维护简洁、易于更换等特色。桥梁橡胶支座的设置原则有以下几点，橡胶在此给我们介绍一下：
在同一桥墩上的几个桥梁橡胶支座应具有相近的滚动刚度。固定桥梁橡胶支座宜设置在具有较大支座反力的地方。桥梁橡胶支座应使因为梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受束缚。
当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上。铁路桥梁一般必须在每联梁体上设置一个固定支座。当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上。桥梁橡胶支座必须能牢靠的传递垂直和水平反力。上部结构是空间结构时，桥梁橡胶支座应能同时习惯桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形。