高空上网早已不是新鲜事，实际上，国内多家航司已经在客舱实现了航空WI-FI。目前的航空WI-FI多为机内局域网，即乘客可以通过飞机上的机载服务器消费各类内容。在刘伯恒看来，这只是发展数字客舱的一阶段，空地互联才是数字客舱的第二阶段。

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什么是共享股东分红？

分红字面上的理解就是可以支配的利润的分配，这也是共享股东的核心部分，用户成为共享股东的目的之一就是要将自己的资源人脉变现。说共享股东分红比例设置的是否合理，直接决定共享股东推广的积极性。

如何分配共享股东分红更合理呢？

在共享股东软件系统里面，关于共享股东分红比例设置模式有以下两种，具体选择哪一种根据共享店铺项目的实际情况而定论。

01根据产品项目的毛利和共享股东的级别不同设置。

登录共享股东软件系统——系统配置——分红等级设置，添加多个不同级别的股东等级，设置每个等级对应的直推和间推分红比例。

登录共享股东软件系统——系统配置——产品毛利设置，添加多个不同的产品项目类别，设置每个不同产品项目类别的分红毛利。

02根据单个产品项目设置不同级别股东的具体的分红金额（注意是具体金额不是分红比例）

登录共享股东软件系统——产品管理——产品管理——个性分红设置

实现机上互联有两种方案，一种是依靠通信卫星的卫星方案，另一种是依靠4G、5G等地面基站的地空通信方案（Airto Ground，简称ATG方案）。在国内航线上，相较于卫星方案，ATG方案在通信链路的性能和成本上有更为突出的优势。尤其我国国土面积较大、国内航线较长，且具备地面网络建设条件，ATG方案由此具备了发展条件。