高金又一款500cc级新车Flame500 搭载相同的486cc并列双缸水冷动力外，其他部分基本没有什么共同性，Flame500的发动机也经过重新调校，数据上比GK500更为亮眼。Flame500作为一款运动街车，无论是外观设计还是行走系统的配置组合，较同级国产车来说都是有过之而无不及。
Flame500在外观设计上并没没有遵循当下流行的欧洲街车风格，而是采用了略带日系街车的设计特征，车身虽多以硬朗线条勾勒，但并不显凌乱无章。作为街车来说，裸露的车架能够提供更多视觉上的冲击力，搭配上惹眼的配色更能吸引年轻人的目光。
有激进也有保守正，之前我们在GK500上已经看到了意大利设计团队的功力，Flame500同样将这一优势继承，十分具有科技感的大灯让整车视觉效果再上一个台阶，油箱两侧向下延伸的护板也额外增添了几分运动气息。
2145*770*1100mm的车身规格相比同级别车型更显紧凑，1420mm的轴距设定突出整车运动风格，而190kg的净重也让Flame500上手没有太多压力。
颇具科技感的大灯采用LED光源，远近光独立设计更是体现出Flame500的独特个性。
在刹车配置方面，Flame500还是保持了GK500上一如既往的高规格设定，同样是由西互提供的卡钳，但由于采用双盘设定，为了保持成本采用单向双活塞卡钳（GK500为单盘辐射式对向四活塞卡钳）。
后铝合金摇臂是同级别车型难以见到的配置，对于一款3万出头的车型来说非常难得。
减震系统依然为KYB提供，倒叉形式且具备调节功能。
为了满足骑行时的驾控和舒适感，后减震采用了多连杆形式，减震器同样由KYB提供，具备预载调节功能。
Flame500采用了科技感十足的TFT全彩仪表，这已经成为当下国产街车中的主流配置，醒目的行车信息显示让驾驶员能更直观的获取行车信息。
在动力系统方面，Flame500依然搭载的是那台由高金自主研发的486cc水冷并列双缸发动机，这款发动机采用博世电喷系统，并配备了FCC滑动离合器，让操作阻力更小，还能有效避免发动机制动导致后轮抱死情况发生。发动机的动力参数较GK500有小幅提升，功率达到了37kW（50.3马力）/8500rpm，扭矩则达到了46Nm6750rpm。
