森鸿国际物流是一家专注于跨境电子商务物流业务发展的物流公司，电子商务示范企业，是中国优质的跨境电商物流服务平台。公司成立于2005年，总部位于中国深圳，目前在全球共设有50多个分公司及海外运营中心，拥有台湾、香港、马来、新加坡、泰国、菲律宾。主要以跨境物流服务为专线，打造跨境物流服务。
森鸿国际物流立足跨境物流行业，专注于为全球跨境电商企业提供专业、高效的供应链综合服务。经过14年努力奋进，在持续优化运力、时效、资源、战略布局的基础上，推出跨境物流战略：专注于一个领域、打造两大网络、服务三类客户、完善四大市场方向、提供五类核心服务。森鸿国际物流已成为国内跨境电商物流龙头企业。森鸿国际物流以IT技术和大数据为核心驱动力，用新型的物流供应链服务促进跨境电商及平台的交易，为中国发全球、全球进中国，以及全球到全球的跨境业务提供全球订单履约和全球末端交付的服务，提升全球消费者跨境购物的物流体验，带领智慧物流的发展。
如果说远道而来的国内电商平台卖家是运营派代表，那么海外应用开发者、国内互联网创业者则是携带技术优势，跨界杀入。曾几何时，选品+跟卖+测评是中国卖家征战跨境电商的三板斧。而这些正是技术派擅长之道。
“很多技术派人士认为，只要补足供应链的短板，跨境电商的大门就向自己敞开了。” 魏方丹告诉「卖家之家」，他认识的不少投身跨境电商的开发者朋友，认为应用出海要做成大平台的机会比较渺茫，只有万分之一的概率，但中国创业者依托中国供应链的优势，去南亚、东南亚、拉美、欧洲做一个DTC品牌，做到一家10亿美金规模的公司，还是比较有希望的。
来参与这场怒海争锋的还有品牌派。早在2015年，亚马逊市场副总裁SebastianGunningham就在内部邮件中表示：“过去20年来为沃尔玛等制造商品的中国工厂，现在他们意识到自己已经可以在不借助中介的情况下，自己打造品牌并直接销往世界，而我们就是他们的踏板。”
一位某巨头企业负责跨境电商相关业务的朋友告诉「卖家之家」，很多外贸工厂之前都满足于代工收益，但近年来也想打造自己的品牌，由于行动较迟，错过了市场时机。随着去年跨境电商的火热，像为科沃斯代工的工厂就推出了自主品牌“ilive”，这些外贸工厂也重新出发。
与往日中国品牌出海要通过当地贸易合作伙伴，建门店打赞助投广告的重资产模式不同，DTC（DirectToConsumer）直接面对消费者的营销模式已经成为中国品牌出海的新通道。特别是随着2020年8月，Anker登陆创业板，SheIn完成E轮融资，估值达到150亿美元，已经默默发展10多年的中国出海DTC品牌们集体亮相，吹响了中国品牌出海的号角。
如今,究竟中国企业在海外注册了多少DTC品牌,拥有多少独立站？由于之前中国出海DTC为了更好经营海外市场,大多以本土品牌的面貌示人，很难有准确的统计。
根据Storeleads网站的数据，截至2020年12月,为DTC提供独立站建站工具的头部企业Shopfiy拥有170万付费卖家,中国付费用户达1.33%。再根据亿邦智库发布的《2021中国DTC企业出海发展报告》显示，在独立站工具中，45%的中国企业选择Shopify,「卖家之家」估算中国目前将近有4.9万个DTC出海品牌。如果算上直接在欧美本地名义注册的DTC,背后蕴藏的力量惊人。
