四氟板式橡胶支座竖向承载力检测 广州桥梁支座检测

由于四氟板式橡胶支座的设汁应力-般为10MPa，四氟板的使用应力也为10MPa，远小于盆式橡胶支座中四氟板的使用应力（24〜30MPa），主要应进行应力10MPa左右时的四氟板摩擦系数的试验。

测定四氟板式橡胶支座大摩擦系数的目的是：

1、确定摩阻力对叫氟板与橡胶粘结面之间所产生的剪应力；

2、确定陟阻力对橡胶支座剪切角的影响；

3、确定摩阻力对梁体的附加内力，墩台力矩，地基的基底应力的影响。并提出减小摩檫系数的措施和方法。

四氟板在不同应力与不同材料的睁擦系数关系如下：

1、材质对摩擦系数的影响：

四氟板与对摩件的摩擦系数随材质而异。四氟板与橡胶的摩擦系数是和四氟板与钢板的不同的。在低应力（2MPa）时，四氟板与橡胶的摩擦系数比四氟板与钢板大一倍，随应力提高，二者的摩擦系数逐渐下降，四氟板与橡胶的降低速率比四氟板与钢板的降低速率快。

例如当压应力从2MPa提高到10MPa时，四氟与橡胶的摩擦系数由0.1330下降到0.0249，而四氟与钢板的摩擦系数由0.0664下降到0.0427，结果四氟与橡胶的摩擦系数反而比四氟与铜板的摩擦系数小。在顶推桥施工中采用四氟橡胶滑块时，有时发生四氟板与橡胶错位的现象。

2、钢板表面粗糙度对庠擦系数的影响

不同粗糙度的不锈钢板与四氟板式橡胶支座的摩擦系数，摩擦系数相差不大。但横纹向钢板的庠擦系数明显大于顺纹者，在四氟板式橡胶支座安装时，应使钢板的加工方向与支座的滑动方向一致