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2020年，青岛港加快建设世界的海洋港口，积极应对外部宏观经济环境变化，抓住山东省、青岛市推进新旧动能转换、加快产业升级的机遇，深化港口服务供给侧结构性改革，提质增效、创新发展，把握集装箱、干散货、液体散货等主要货种发展趋势，积极发展装卸主业，大力发展现代物流，综合竞争实力持续提升，行业影响力持续增强，经营业绩保持稳健增长，为股东创造良好回报,今年一季度，宁波舟山港、上海洋山港、厦门港、辽港集团、山东港口集团等沿海主要港口复工复产顺利，港口生产不但恢复日常水平，还不断创出新纪录,推进绿色港口建设，推进码头堆场自动化建设，构建港口清洁低碳用能体系,三是开拓增量市场，深化与民营炼厂的合作，巩固国内油品运输者的地位

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目前，山东港口青岛港航线已全面恢复，3月1日至19日，青岛港外贸集装箱吞吐量同比增长7%，出口重箱同比增长9.8%,截至2019年末，公司经营的运力规模达到104艘、73.36万标准箱，同比增长4.6%,3月21日，在山东港口青岛港前湾集装箱码头81泊位，随着德翔航运“克丽缇娜”轮汽笛鸣响，山东港口青岛港·达飞海运、德翔航运东南亚集装箱航线正式首航，这是青岛港今年新开通的首条国际航线，也是青岛港的第171条集装箱航线

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在通航河流上应以航运为主，结合发电、灌溉、防洪、供水、渔业等方面进行综合开发和利用,水陆联运、水水联运将得到发展，以增大港口的集疏运能力,一是2019年，公司航运及相关产业租赁业务实现收入人民币110.51亿元，较去年同期上升6.4%,上港集团介绍，3月份集装箱吞吐量快速攀升，目前已基本恢复到正常水平,港口建设将同工业区的发展紧密结合，将建设大量深水专业化码头,货运量同比上升3.8%，收入同比上升4.7%,公司拟向全体股东每10股派发现金红利0.40元,大宗货物的散装运输，件杂货的集装箱运输，将是水路货物运输发展的主要趋向青岛海运

10月17日，随着环渤海集装箱“海上巴士”顺利开航，山东省港口集团仅用2个月时间陆续开通威海—青岛、日照—青岛、岚山—青岛、潍坊—青岛、潍坊—威海5条海上内支线，构建起集装箱业务“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络配套发展格局,春秋吴国阖闾九年（公元前506年），开凿了世界上第一条运河──胥溪，全长100多公里,在全国各种运输方式总货物周转量中，水路运输的比重由50年代初的不到20%增加到80年代初的40%以上国内海运青岛海运

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展望未来，中远海运国际香港将依托母公司中远海运的综合实力和卓越的品牌价值，积极把握机遇，以粤港澳大湾区和海南自贸区等重点发展地区为着眼点，全力推进公司“航运服务产业集群统一经营平台”与“非金融类业务投资平台”两大战略落地，构建航运服务产业集群的核心竞争能力，致力成为“国际领先的航运服务公司”,运单是国内水路货物运输Zui基本的合同形式,秦始皇三十三年（公元前214年）,挖成长30多公里的灵渠，连接长江和珠江两大水系,厦门港务集团介绍，这是厦门港自3月中下旬以来迎接的第三艘新一代超级巨轮,自1992年登陆中国市场后，达飞轮船与青岛港持续深化合作，增开外贸航线，拓展国际中转，成为青岛港重要的全球战略合作伙伴

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