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一柜难求的背面，则是高居不下的运价。当前，广州集装箱房价格，为了抓住运价的“黄金时段”，移动集装箱房价格，不少船公司拒绝在欧美收货，而是载着空集装箱全速奔回亚洲。在看来，导致这种情况发生的主要原因在于疫情影响了全球贸易正常往来，预计疫情得到控制后，国内一箱难求的情况将逐渐消失。
据了解，由于很多国家的生产能力处于瘫痪状态，使得摆脱疫情影响、生产步入正轨的中国在短时间内成了世界工厂的中心。
孟加拉、越南、印度等东南亚国家的订单纷纷转移到了中国，也中国向外发运的货物数量激增。
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国际物流平台运往哪里的创始人兼首席执行官周诗豪告诉界面新闻，与去年同期相比，今年海运价格整体上涨幅度达到左右。
美国、欧洲、澳大利亚、东南亚航线上升。运输距离越远，旧的集装箱房价格是多少，需求越集中的航线，涨幅越大。
海运是中国和世界国际贸易主要的运输方式，集装箱海运运价波动，给出货人、货款等各个环节带来巨大压力。
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例如，一个集装箱通常要60天才能返回，而现在推迟到100天，租箱费也上涨了大约150%。货柜周转率降低，限制了市场有效运能。像中国青岛、连云港、宁波和上海这样的大港口，由于集装箱严重不足，豪华集装箱房价格是多少，造成船舶停泊作业延迟，港口压力大。但在大洋彼岸，欧美多个港口出现了集装箱猛增，导致货物拥挤状况严重；中国进出口货运航线主要直达欧美、东盟、澳大利亚等地区，这些地区的疫情更为严重，造成了港口塞港的加剧。
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