普通形抗拔球铰支座，是在国标球型支座的基础上逐步升华的产物。它们能够满足桥梁、建筑，尤其是钢结构工程对节点支座性能需要。KBQZ系列普通形抗拔球铰支座分为固定型，单向位移型和双向位移型三种形式。球铰支座是水平工作位置支座，在工作过程中，顶板位移箱和底板位移箱水平放置，其作用是铰接上下构件，释放钢结构主体的内应力。
钢结构支认选用时应注意的事项：
1、选用支座时应注意承载力的大小、竖向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和转角，对于减震支座还应注意水平弹性刚度。
2、选用支座时应注意支座的类型，即双向活动型、单向活动型、固定型。
3、减震支座的约束方向都给以位移和刚度，是为了工程减震的需要。
座成品抗震滑动球型支座厂家加工定制西吉县可适应结构径向、环向的位移要求；可适应任意方向的转角要求；减震支座具有良好的减震性能；支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀；单向弹性铰支座弹性减震球铰支座设计图纸加工制造是依据国家交通行业标准,抗震球型钢支座适用于宽桥、曲线桥、斜拉桥、坡道桥、大跨空间结构等工程，尤其在地震高烈度区更为适用,抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。④抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。⑤抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～+70℃),成品抗震滑动球型支座与板式橡胶支座、盆式橡胶支座等比，静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。抗震球钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、辊轴支座等），其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低 
双向弹性减震球型钢支座与结构下部预埋钢板采用焊接连接，焊接时不应连续施焊，要采用跳跃断续的焊接方式逐步焊满周边，以避免焊接时局部温度过高而使支座或预埋钢板变形过大,成品抗震滑动球型支座与板式橡胶支座、盆式橡胶支座等比，静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。抗震球钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、辊轴支座等），其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低,解决大跨度结构因温度变化而产生的水平位移和建筑结构之间的隔震、减震要求而设计的。网架支座是由多层橡胶片和多层加劲钢板经加压、硫化制成，具有足够的竖向钢度，以支撑上部结构的垂直载荷。同时，通过其良好的弹性和较大的剪切变形,支座竖向压缩变形不得大于支座总高度的1%。本系列支座的竖向拔力值可以取竖向承载力的60%左右，也可以根据工程结构的实际需要另行设计