上海沪乐冷链物流目前的物流单元型服务包括仓储（国内仓储、保税仓储）、运输（国内运输、中港运输、港口运输、国际运输、内贸海运、海铁联运）、通关（报关报检）、国际货代、跨境出口电商服务（出口退税）。近期，应客户不断增长的需求推出了恒温仓储服务。
冷链不“冷” 市场需求与现实之间存在“鸿沟”
我国城配市场已经达到万亿，可依然面临着“订单越多，效率越低，运营成本越高”的难题。中国冷链基础设施比较薄弱，国内的城配多以快消品为主，各方面与生鲜冷链的城配需求存在差异。
2020年作为物流运输行业的特殊一年，在新冠疫情和非洲猪瘟的影响下，冷链物流行业受到了前所未有的关注。无车承运、转变生鲜运输流通方式、农产品运输绿色通道等相关政策频频发布，为我国冷链运输的发展提供了前所未有的机遇。而生鲜冷链城配物流是社会大物流需求在时效和空间距离上的缩小版，其中城配涉及到各地政策、道路等不同规则的影响，往往难以短时间内完成真正意义上的数字化升级。在物流高速发展的近些年，数字化、智能化，尤其是生鲜冷链城配还远远落后于欧美水平，然而以运输速度闻名于外的中国冷链运输市场，真的就没有值得称道的者吗？
上海到广州冷链零担物流/上海到广州冷冻运输公司
从行业标准来看：管理标准不统一，监管不到位，政策以推荐制为主，企业贯彻积极性不高，大部分企业都在执行自己的标准。各类硬件设施存在“老龄化”，无升级迭代，无法确保冷库及在途温控、湿控等特殊要求的有效贯彻。从硬件设备来看：部分冷库设备陈旧，无法确保温度准确无误，且不会为城配需求做相应的布局改变。冷藏车配置参差不齐，底盘老化、车厢逃冷、冷机不制冷等问题时有出现，导致车厢内的冷鲜食品温度忽高忽低，失去了保鲜的本质。而其他配件如车辆隔温板、仓库保温、逃冷等设备的规格五花八门，从而导致生鲜产品的保鲜存储及出库难以为续。