齿轮油黏度指数检测 元素分析
齿轮油检测是通过一系列先进的检测手段，根据齿轮油的质量指标和使用性能，分析齿轮油的内在质量和理化性能，评定齿轮油的质量优劣，可对设备齿轮油情况进行定期跟踪监测，及时发现齿轮油的劣化倾向和污染原因，为设备制定合理的润滑方式和换油周期。
润滑油常规检测项目有：运动粘度40℃、运动粘度100℃、粘度指数、色度、总酸值、水分、倾点、抗乳化性、闪点、液相锈蚀试验、zui大无卡咬负荷PB、空气释放值、旋转氧弹、污染度NAS等级、污染度ISO等级、泡沫性质、元素光谱分析、不溶物、铁谱分析、PQ指数等，以及油品内在质量的检测，如润滑油中磨损元素、污染元素和添加剂元素的含量，油品的有机和无机成分的确定，和油品污染度等级的确定。
齿轮油在工业中的使用很普遍。以减速机为例，简单说说齿轮油在使用中存在的问题，我们又该如何应对这些问题。
1、腐蚀：由于缺少防锈剂，油中含水、腐蚀性的极压剂、污染物，如植物油氧化产生的酸性物质。改用含防锈性能好的油，勤排水、勤换油，防止污染物进入油中。
2、泡沫多：主要是缺少抗泡剂，抗泡剂析出，油面高度不当，空气进入油中，油中含水，应用含抗泡剂的油，补充抗泡性，控制加油量，防止空气和水进入油中。
3、漏油：主要是齿轮箱损坏，密封件损伤，应用高粘度油，更换密封件。
4、粘度增加：主要是由于氧化和过热引起的，应用氧化安定性好的油避免过热。
5、粘度下降：其原因为增粘剂被剪断，应用剪切稳定性高的增粘剂。
6、不正常发热：其原因为齿轮箱中油太多，油粘度太大，齿轮油量不足，载荷过高，齿轮箱外尘土堆积，妨碍散热。应控制加油量，降低油粘度、降低载荷，清洁齿轮箱外壳及邻接的金属部件。
7、污染：主要是主机装配或零件加工时留上的污物磨削，由通孔进入的污染物，应排掉脏油，清洁齿轮箱、换新油、防止污染物由通气孔进入齿轮箱。
8、齿面磨粒磨损：由磨削或其它污染粒子造成，应换油、清油齿轮箱。
9、齿面烧伤：主要是缺油、载荷过高，应提供足够的油量，降低载荷。
10、擦伤：由于齿面温度高，油膜破裂，应降低操作温度，用极压齿轮油。
11、点蚀：由于油粘度小，齿面粗糙，局部压力太高，重载荷下滑动，应增加油的粘度，提高齿面光洁度；增加油的粘度，使用极压齿轮油。
12、胶合：主要是齿面粗糙、安装误差引起齿轮咬和不良，低温起动不良应提高齿面光洁度，改进装配质量，换用低温起动性能好的油品。
齿轮油新油检测的基本套餐项目有：
序号 | 检测项目 | 项目意义 | |
1 | 外观 | 油品外观的描述，可以及时快捷的了解到是否乳化、产生沉淀等情况，对油品进行大致的外观判断。 | |
2 | 色度 | 评价油品的外观颜色，为评价油品氧化及污染程度提供参考。 | |
3 | 运动黏度40℃/100℃ | 液体流动时内摩擦力的量度，是评价油品流动性的基本指标，是各类润滑油分类分级、质量鉴别和确定用途的重要指标。 | |
4 | 元素分析 | 评价润滑脂是否受污染以及脂中金属成分的盐类或碱类等有机添加剂的存在和数量。 | |
5 | 黏度指数 | 评价油品的黏温性能，与新油对比评价油品的劣化程度。 | |
6 | 水分 | 评价润滑油中水分污染情况。 | |
7 | 酸值 | 反映基础油的精制程度和含有酸性添加剂添加量的多少，评价在用油老化程度。 | |
8 | 烧结负荷PD | 评价油品的抗极压、抗擦伤的性能。 | |
9 | 污染度 | 用来检测油品中各个尺寸级别的颗粒数量。 |
