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进口商必须拥有海关及检疫的进出口备案，没有进口出权是不能进口的，如果没有进出口权又想进口，那么可以借用我司或者有进出口权的公司进口
进口
报关清关清关流程：
1、换单：换取正本提货单
2、报检：商检确认资料及木包装等
3、报关：发送电子信息给海关
4、缴税：海关审单没问题，通知缴税
5、海关放行：货物已经放行可以安排送货
6、安排送货前计划：送货前还有港区计划、动卫检。
7、安排车子送货：
报关清关的渠道
一般贸易进口（货量大）
a. 清关公司根据客户提供的进口箱单资料，整理出进口方案给操作人员。
b. 操作人员根据方案按照货物相关的海关监管条件向相关部门申报备齐报关文件。
c. 清关公司的报关部整理报关文件以清关代理公司为经营单位向主管海关递单申报。
d.海关的审单人员会依据申报价值审单通过，开立海关专用缴款单。
e.清关代理公司的财务根据海关出具的关税增值税缴款单金额付款完成付款手续，海关盖章放行。
f. 清关代理公司的操作人员通知运输车辆提货过关。
进口费用Zui高省30%
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进口小知识：
物流配送流程
物流配送流程
物流配送中心在运转过程中，必须努力为客户探索降低成本的道路，在进行配送活动时，力求流程成本的Zui小化。
配送作为物流系统中的一个小系统，麻雀虽小，五脏俱全。它具备了物流中的各个要素，具有与大型物流活动相一致的地方。它与物流只有大与小的关系，两者本质是一样的。物流配送中心在运转过程中，必须努力为客户探索降低成本的道路，在进行配送活动时，力求流程成本的Zui小化。配送流程的优化不单单是企业降低成本的需求，是中整个物流产业发展的关键。适合中的配送流程优化模型以及做法一旦得到突破，将对我整个物流产业产生巨大的改进效果，对促进我经济的良好发展起着举足轻重的作用。
如何优化配送流程，提高配送效率始终是困扰物流企业的一个问题。传统的Zui小费用、Zui大流线型数学模型在物流配送实践中并没有完全吻合，它只能提供一个理论思考的依据。实践中很多不确定因素使得传统理论在实际作业活动中的灵活性降低。笔者在传统数学理论的基础上，结合自己目前从事的物流配送作业，在此，对物流配送中心的实际运作环节的做法做一个大概的介绍。
进货环节
进货环节也称为备货环节，即是准备配送商品的系列活动。它是配送中心运转的基础环节。一般来说，在我现在的实际物流活动中，备货是经销商自己完成的。在物流专业化的情况下，基本上有两种模式：种模式是提供配送服务的第三方物流企业直接承担备货责任，主要通过向生产企业、经销企业订货或购货来完成。第二种模式是物流、商流两者相分离的模式，订货、购货等工作通常白货主自己去完成，配送中心只负责进货、理货等工作，货物所有权属于货主。
进货环节需要考虑的是进货时间控制在谁的手中，是货主还是配送中心？如果是货主，配送中心就得24小时值班，因为货主随时都可能进货。如果是配送中心，那预约时间就变得非常重要了。提前一到两天预约是欧美、日本成熟物流配送之如何优化配送流程。
物流的配送中心的必经手续，不预约，配送中心就不受理，因为那样就打乱了配送中心的计划。在我，由于很多企业管理人员没有理解物流理论，不明白物流环节操作的复杂性，导致对预约时间的不理解。作为物流配送中心的进货环节经过预约、验收、交接单等详细操作，改进了传统物流进货流程的单据不齐全、时间不确定、仓库操作凌乱的现象，实现了传统流程的部分优化，能够满足配送中心运转和客户的要求。
