江门运之星物流有限公司（简称：运之星物流）始创于中国物流篷勃发展的年代，经广东省交委会批准，国家工商局注册自然人独资有限责任公司。公司的主营业务有：整车运输、广州整车运输、零担运输、整车零担运输、广州零担运输、危险品零担运输、国内零担运输、江门零担运输等，欢迎来电咨询!
运之星物流是按照现代物流标准模式运行的第三方物流供应商，是以物流运输为主，集仓储、包装、装卸、多式联运，工厂短途承包、仓储分流为一体，整车货运公司，致力于物流通型企业，生产企业提供企业整体供应链解决方案和一体化物流实施方案。公司在主营业务有：江门—广州往返，台山-广州往返、开平—广州往返、开平鹤山台山恩平—全国各地、江门蓬江新会-全国各地等，欢迎来电咨询!
中小企业亟需握指成拳
自我国铁路零担货物停运后，公路已承揽了大部分零担货物运输业务。我们国家每年大约有4000亿的零担物流市场，天地华宇和德邦为首的两大物流公司加起来的市场份额占比不到8%，江门整车货运公司，仍然有90%多的市场份额，是被中小微物流公司所瓜分。公路零担货物运输作为物流的一个重要组成部分，具有一车多主、集零为整，化整为零、分线运送、直达转运、方便快捷等特点，给人们的生产生活带来极大的便利，已经成为促进国民经济发展一支越来越重要力量。
与大型物流企业的零担货物运输相比，中小型物流企业拥有经营方式及运输方式灵活、运价对市场的敏感度强、适应能力强、决策迅速等优点。拥有这些优势在竞争中，面对国内中、大型的零担货运物流公司的的冲击，他们不仅没有感觉到压力，甚至还能在竞争中获胜。可见，船小好调头的优点，在零担货物运输市场中得到了充分体现。然而，中小微物流脏乱差的现状以及服务的滞后，已经不能满足市场和用户的需求。另一方面，人工成本的增加，管理的落后以及信息的不对称，让中小微物流生存窘迫，中小微物流公司每年的倒闭率在20%左右。
江门运之星物流有限公司（简称：运之星物流）始创于中国物流篷勃发展的年代，经广东省交委会批准，国家工商局注册自然人独资有限责任公司。公司在主营业务有：物流整车运输、广州整车运输、零担整车运输、公路整车运输、整车运输物流、江门至广州整车货运、江门至全国整车货运、台山至广州整车货运等，欢迎来电咨询!运之星物流是按照现代物流标准模式运行的第三方物流供应商，是以物流运输为主，集仓储、包装、装卸、多式联运，工厂短途承包、仓储分流为一体，致力于物流通型企业，生产企业提供企业整体供应链解决方案和一体化物流实施方案。
零担运输与整车运输的概念
在公路运输中，如果托运人一次托运货物在3t以上(含3t)，虽不足3t，但其性质、体积、形状需要一辆3t级以上得车运输均为整车运输，反之，为零担运输。
但值得注意的是，判断一批货物是零担货还是整车货的依据不完全取决于货物数量，体积或形状的大小，还应考虑货物的性质，货物价值对运费的负担能力等因素，对于特种货物(包括集装箱货物)，无论数量、体积、形状如何、承运人通常均不按零担货承运。
二、零担运输与整车运输业务运作的比较
无论是零担运输还是整车运输，广州整车货运公司，其业务运作过程均由发送管理，在运管理，中转管理，交付管理四个方面构成。但他们之间仍存在许多不同之处。
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盈利首因车辆配送合理安排
在旺季，很多物流因为货量过大，车辆安排方面往往是一个难题。在淡季，货量不够的情况下又该如何调节呢？或许，这就是决定盈利的首要因素，或许有人说我们每天安排一辆车跑就可以了，货多再请一辆车，货少要么就不发车要么就是半车跑，无论货多货少都跑。前者，每天只安排一辆车，那么就容易造成货滞留，长期以来因为失去信誉以后就难以立足了，因为零担物流的货物基本是属于快消费品，一旦无法满足收货方所需，未能及时到达，Zui后往往是以拒绝收货，要求原货返回收场。
虽然未明文规定物流需要为此买单，甚至很多物流是退货运费照收，但是这样长期只会是让客户无法接受，寻找运输能力更强，货到位快捷，准时的物流。而淡季时两天发一车，节约了开支，减少了费用是合情合理，但是哪个客户愿意把连物流自己都不知道什么时候可以将货配送到收货方手中的物流，谁敢信任。每天半车的跑，亏不起的车辆的开支啊。所以，在估计自己的日业务量，车辆如何安排既快捷又省钱，方便了客户又为自己创立了盈利空间这就是关键所在了。
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