日本东丽 Toyolac PBT+ABS VX10 X01 合金 汽车电子 注塑成型

日本东丽 Toyolac PBT+ABS 合金材料特性与汽车电子注塑成型应用分析

材料特性

1. 机械性能

• 高强度与韧性：该合金结合了 PBT 的耐热性和 ABS 的冲击韧性，拉伸强度约 43-47 MPa，弯曲强度 70-71 MPa，缺口冲击强度达 20-265 kJ/m²，适用于承受机械负荷的汽车电子部件。

• 尺寸稳定性：成型收缩率低（0.2-0.5%），热变形温度（HDT）约 80-84℃，在高温环境下不易变形，满足汽车电子对精度的要求。

2. 加工性能

• 注塑级特性：熔体流动速率（MFR）为 16-20 g/10min（220℃, 10 kg 负载），流动性优异，易于填充复杂模具，适合生产薄壁或精密结构件。

• 低翘曲性：通过优化配方，材料成型后翘曲变形小，减少后处理工序，提高生产效率。

3. 外观与表面处理

• 高光泽度：材料表面光泽度高，可直接用于外观件，减少喷涂成本。

• 电镀与涂装兼容性：支持电镀、喷涂等二次加工，满足汽车内饰对美观性的需求。

4. 耐化学性

• 耐油、耐弱酸弱碱，适用于接触润滑油或清洁剂的汽车电子部件。

汽车电子领域应用

1. 内饰件

• 仪表盘支架：利用其高强度和耐热性，支撑仪表盘并承受振动。

• 中控台部件：通过注塑成型生产复杂结构件，如空调出风口、按钮面板等。

• 门把手：结合美观性与耐用性，满足高频使用场景。

2. 外饰件

• 后视镜外壳：耐候性强，可抵御紫外线老化。

• 车灯框架：高刚性确保灯组装配精度，耐热性防止高温变形。

3. 功能件

• 传感器外壳：尺寸稳定性保障传感器精度，耐化学性适应恶劣环境。

• 连接器：通过阻燃改性（如添加卤素阻燃剂），满足汽车电子对防火安全的要求。

注塑成型工艺建议

1. 干燥处理

• 注塑前需干燥（120℃, 3-4 小时），水分含量控制在 0.02% 以下，避免表面缺陷。

2. 成型温度

• 料筒温度：220-250℃（根据模具复杂度调整）。

• 模具温度：65-85℃，优化冷却水道设计以减少温度梯度，降低翘曲风险。

3. 注射压力与速度

• 注射压力：80-120 MPa，根据产品壁厚调整。

• 注射速度：中高速度，确保填充完整性。

4. 保压与冷却

• 保压压力：60-80 MPa，防止缩孔。

• 冷却时间：15-30 秒，根据产品厚度优化。

市场供应与价格参考

1. 供应商

• 广州玖顺新材料有限公司、上海聚塑源塑胶原料有限公司等。

2. 价格范围

• 约 ¥18-28/千克（起订量 25 千克，批量采购可议价）。

3. 服务支持

• 提供 COA 报告、MSDS、 环保报告、UL 黄卡及物性加工参数，支持模流分析、应力测试等技术指导。