2023年,我国新能源汽车产销量分别为958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,产销量连续9年位居首位。新能源汽车市场渗透率达到31.6%,比2022年提升5.9个百分点。截至2023年底,我国新能源汽车保有量2041万辆,占汽车总量的6.07%。
2023年,我国新能源汽车出口120.3万辆,同比增长77.6%,延续快速增长态势。新能源汽车出口快速增长带动我国汽车出口量快速增长,2021年汽车出口首次突破200万辆、位居第三位,2022年311.1万辆、位居第二位,2023年491万辆、位居首位。
汽车的出口运输主要有三种方式,一种是滚装船运输,一种是集装箱运输,还有一种是汽车框架运输。
新能源汽车是一种由锂电池驱动的车辆设备,在海运出口时需要满足资质要求。如果使用滚装船进行运输,则被视为普通货物,而如果使用集装箱船运输,则被视为危险品,归属于第九类危险品,需要遵守相关的海运规定。
海运出口海事备案
新能源汽车在海运危规中属于第九类危险品UN3171,其出口操作流程与锂电池电动车、滑板车和平衡车等货物相似。不同于锂电池电动车等产品,新能源汽车由于外包装较大,无法办理危包证。新能源汽车出口海事备案需要按照以下步骤进行:
1、准备正本盖章的备案申请报告及情况说明,用于申请海事备案。
2、准备中文MSDS和锂电池UN38.3报告,以证明锂电池的安全。
3、准备委托备案的委托书,授权第三方代理备案手续
而集装箱运输遵从UN3171海运条例,需要订舱位。一般船公司订舱口需要提供中英文版MSDS、电池模组和电池包的UN38.3检测报告、每款车的车型与运输条件鉴定报告(海运报告)。
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我们总部新能源实验室是国家新能源汽车检测重点实验室,可以做电池模组、电池包、电池簇、电池储能系统、新能源整车等产品的检测,可以出具UN38.3报告、电池概要报告、电池产品MSDS(安全技术说明书)报告、危险特性分类鉴别报告、货物运输条件鉴定书(海运报告、空运报告、陆运报告)、GHS危险公示标签报告。有相关检测需求的企业可以与我们联系。
联系人:邹工
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目前出口的汽车多为汽油车和柴油车,新能源汽车多是面向欧洲和东南亚。客观来说,欧美市场对于新能源车型是有庞大需求的。按照计划,美国希望2032年销售的新车中有三分之二是电动汽车。欧盟的野心更大,希望从2035年起所有销售的新车都是电动汽车。欧盟严格的排放法规,是推动市场转向电动汽车的重要因素,为品牌电动汽车提供了市场机会。
海运出口需要电动汽车出口海事备案:
电动汽车在海运危规里面属于9类危险品UN3171,为锂电池驱动的交通工具。新能源汽车出口需要做海事备案,才可以正常按危险品申报出运。
2023年插电混动市场走势分化,插电混合动力车型体现传统内资企业为主的特色。比亚迪秦、比亚迪宋等的销量较好,吉利汽车迅速崛起,领克08、银河l7等不断走强。比亚迪汉、唐的走势相对平稳。合资车企插混市场表现相对较弱。由于产业链差异,插电混动动力车型的部分合资企业表现相对。欧系的插混偏弱,豪华车的插混不强。
增程式新能源车企表现,部分车企爆发。随着华为发力,2023年第4季度以来,赛力斯汽车增程车型表现较强;长安增程产品持续较快增长;增程式电动车理想L9表现逐步放缓,向L7转移;问界M7也出现强增长。
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“这显然属于无故克扣工资,完全违反了劳动法的相关规定。”韩英伟说,“相关主管部门要大力整顿快递行业‘以罚代管’乱象,快递行业内部也要建立投诉调查机制。对于无责的快递员,快递公司应做好对客户的解释工作;快递员有责的,按规章制度处罚也就无可厚非了。”发文护权益多措并举齐发力幸运的是,快递员的权益保障正在引起相关部门的重视。11月8日,国家邮政局发布11条重点提示,在“双11”期间加强递员权益保障和关心关爱工作。
“极效前置”的产品模式听起来简单,但要实现落地,却离不开顺丰的4大核心能力,即大数据+:I预测能力、强大的布货能力、订单前置到存货前置的应用能力、智慧供应链标准化和规模化能力。大数据+:I的预测是顺丰“极效前置”产品的核心竞争力。通过持续运用和优化大数据分析及云计算能力,顺丰目前可预测各地区、各行业业务量情况,度甚至已提升至城市、行政区,乃至每一个派送网点、每一个收派员,有效实现了更加合理、的整体资源配置。月18日波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)报1112点,较前一交易日下跌6点(.54%)。连续下跌19日,累计38.5%。巴拿马型平均租金水平(P:N:M:X)报8924美元/天,较上一交易日下跌48美元(.53%)。连续下跌19日,累计37.98%。该型船舶吨位为5~8万吨,运货物为民生物资及谷物等大宗物资。月18日波罗的海灵便型船运价指数(BHSI)报56点,较前一交易日下跌3点(.59%)。