供应广州1100KW玉柴发电机
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柴油机式应急电源车介绍
我司结合多年来积累的柴油机式应急电源车设计生产经验，使所设计的产品技术性能优良。柴油机式应急电源车经过了的检测机构检测，产品具有下列特点：
1、底盘的科学选型和避震设计：选择底盘经过科学计算,底盘的实际装载质量小于额定装载质量，确保动力性；对底盘的避震进行改装设计，车内发电机组设备采用了专用避震系统，使发电机组在崎岖路面抗震耐颠，特别针对山区地形路况，在保证车辆较好的通过性的同时，大幅度降低整车重心高度，减少车辆侧翻危险系数。
2、高强度轻质厢体：为了在保证厢体强度的同时尽量降低厢体重量，在设计时采用新箱体设计及新型材料，合理布置底梁和龙骨，选用高强度钢板制作厢体底梁、高强度客车厢体专用型钢制作厢体龙骨,外蒙皮用1.2毫米的电解高强度防腐钢板，采用客车蒙皮张拉、焊接和粘接结合的工艺，保证了厢体外部平滑美观、变形小，厢体强度高的同时，又降低厢体的重量。
3、隔热降噪防火：采用高效的30dB消声器有效降低排气噪声。进出风口采用迷宫式带扩张室消音阵体，在保证风量和风速的条件下大大降低了进排风噪音。整车厢体采用多层保温吸音材料、特别定做的多孔吸声隔音钢板既大大降低了柴油发电机组噪音又大大提高了车厢保温隔热能力，产品噪音指标可达到80dB@1m。
厢体吸音材料采用阻燃型，发电机排烟系统采用隔热材料包裹。阻燃电缆、设计合理的走线工艺、走线槽；电气接头工艺处理，合理的燃油管路及油箱的等电位等防火处理措施使产品防火性能大大提高。
4、外形美观：采用与客车制造工艺相同的门、窗结构，圆弧转角，流线导风，外形美观大方，风阻小（省油）。
5、内部结构：厢体设计根据功能要求在厢体上部设置了2个区：消音进排风区、柴油发电机组区。合理的设备布局使水平方向的重心在后桥轴心靠前200-300mm，确保行驶平稳安全。
厢体采用整体包覆式设计，设置下围箱。下围箱内设置多只储藏箱, 用于存放工具、接地装置、辅助设备及维修工具等。
车厢后侧放置有电缆卷盘，可通过电控来操作，以作平时绕卷电缆使用，体尾部设置带滚筒的电缆托架，防止电缆在拖动时划伤。
此外另设有一个密闭防水动力箱，安装有发电机输出的快速接插件及外部交流220V16A输入插座满足车体用电设备需求、一个燃油补给装置箱装有DC24V电动加油泵，加油管。充分地利用了空间，节省了车厢的内部空间，给发电机组的操作及维修带来了方便。
6、监控系统：配置倒车监视系统，有两个摄像监控点，分别安装于厢体内部（监控）和车尾部（方便倒车），可以在驾驶室切换显示，大大提高驾驶的安全性与整个系统的监控能力。