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当地时间13日，欧盟委员会表示，俄罗斯货物可以通过铁路运输方式中转过境欧盟，但通过公路运输的货物不被允许。
欧盟委员会在当天发给成员国的一份指导性文件中指出，“根据欧盟措施，俄运营商不被允许通过公路运输受制裁的货物，但在不影响成员国履行制裁义务的情况下，铁路运输不存在类似的禁令。”
该文件指出，不论是在何种运输方式下，都完全禁止俄方运输受制裁的及两用货物和技术。
俄罗斯加里宁格勒政府官员表示，将研究欧盟委员会关于货物过境规定的措辞，之后再做出结论。
此前，俄罗斯曾对欧盟成员国立陶宛禁止一些货物从俄其他地区转运至加里宁格勒州的做法提出强烈抗议，要求立即解除相关限制，否则俄方将采取回应措施。加里宁格勒州是位于波兰和立陶宛之间的俄罗斯飞地，主要通过铁路和天然气管道从俄罗斯其他地区获得货物和能源。两者之间的唯一一条铁路途经立陶宛。
俄罗斯抗议立陶宛对加里宁格勒继续实行铁路运输限制
9日，俄罗斯加里宁格勒州州长阿里汉诺夫在“瓦尔代”辩论俱乐部的一场活动上表示，加里宁格勒州目前已经达到了部分货物经立陶宛铁路向加里宁格勒运输数量的上限。这些货物涉及钢铁、石油、石油产品、木材在内的一系列商品。
阿里汉诺夫称，立陶宛的目的是不断加强对俄加里宁格勒州的铁路运输限制。这是立陶宛自己的立场，不是欧盟的立场。
俄罗斯班列出口运输：进年来随着疫情的影响，跨境物流迅速增长，而我国于俄罗斯相隔很近，贸易也是增长的非常迅速，导致贸易对运输的需求非常的大，但是因为需求量非常大，导致空运的需求量飞速增长，而海运也是增长到许多船只靠不了岸，在这样的情况下，许多的货代公司也是积压了非常的多的货物，运输不了，而班列的出现也就是打破了这一局面，它的时效比海运快且价钱比海运低，下面就给大家介绍一家俄罗斯班列的物流公司。
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俄罗斯铁路公司(RussianRailways)数据显示，今年1―10月该公司煤炭运输量为3.09亿吨，同比增长7%。今年前10个月，俄罗斯铁路公司总运输量为10.67亿吨，同比增加3.4%。其中，运输煤炭量多，占该公司运输总量的29%。(中国煤炭资源网)
俄罗斯外交部巡回大使伊萨科夫9日表示，立陶宛限制通过铁路向加里宁格勒运输货物的问题此前得到部分解决，但是离局势正常化还有很大距离。他指出，立陶宛方面以所谓银行支付以及交通物流方面的问题为由，限制通往加里宁格勒的铁路货运是完全不可接受的。俄罗斯将继续与立陶宛以及欧盟就该问题进行磋商。
加里宁格勒州是位于波兰和立陶宛之间的俄罗斯飞地，立陶宛铁路公司经营着连接加里宁格勒州和俄罗斯本土的唯一铁路线。今年6月，立陶宛铁路公司通知加里宁格勒铁路公司停止过境一些受欧盟制裁的货物。7月24日，立陶宛铁路公司表示，恢复对加里宁格勒州的铁路运输，允许受欧盟制裁的货物过境。但是立陶宛仍会遵循欧盟委员会的指导性文件，限制俄罗斯过境货物的数量。