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由于采用喷涂的工艺，漫反射白板，因此可以提供大面积的靶标，例如1mX2.5m的大面积靶标。这种方式制作的靶标可满足苛刻的野外环境，并且价格经济。如果涂层损坏，可以重新喷涂，重新喷涂的成本非常低。标定板
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本身公司生产的漫反射白板反射率可以定制，有10%，20%，50%，95%等等不同反射率的漫反射白板。定制周期短并且可以提供计量局的数据。特别适用于紫外-可见-近红外（200-2500nm）宽光谱谱段，反射比从2%至99%可选，且在紫外-可见-近红外（UV-VIS-NIR）光谱区内光谱平坦。目标白板不易泛黄以及脱落。漫反射标准板采用进口的PTFE聚四氟乙烯材料高温加工成型。特别适用于紫外-可见-近红外（200-2500nm）宽光谱谱段，反射比从2%至99%可选，且在紫外-可见-近红外（UV-VIS-NIR）光谱区内光谱平坦。稳定的材料保证客户可以获得准确的可重复的数据。是在250-2500 nm的波长范围内常用的朗伯特性反射体。标定板
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因此可以认为实验中使用的漫射板具有良好的朗伯特性激光雷达反射板漫反射板位于平移台上，沿着光轴方向调节漫反射板的位置，可以观察到光屏离焦时的光场分布情况。激光雷达的定标方式可分为两种:即定标和相对定标。定标”可以较准确地得到激光雷达仪器常数，标定板，但需准确地测出激光雷达与漫反射靶之间的大气透过率及漫反射靶的反射率等一系列参数，相对定标”假定在对流层顶附，气溶胶粒子与分子两者的后向散射系数之比已知。标定板
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该标准的漫射面朝向激光，对射光器则是瞄准。激光器发射机和激光接收机同时瞄准激光标准漫反射镀金板中心。根据辐射测量原理，提出了激光雷达反射板发射、激光接收与标准漫反射板三者相互关系的要求，要求在垂直测量面上采用激光标准漫反射板。标定板
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2.1扫描系统趋势：半固态式为当前乘用车搭载，固态式为终发展方向从扫描系统角度，激光雷达主要可以分为机械式、半固态式和固态式三大类。
无人驾驶标定板，环境感知主要负责车辆感知周围环境信息的重要方式，激光雷达、车载摄像头、毫米波雷达、超声波雷达是环境感知的四大传感器。其中，激光雷达作为四大传感器中弹性环节，有望在2022年迎来量产爆发；车载摄像头作为市场空间环节，车型的单车搭载量有望超过十颗：77GHz产品优势显著，正在逐渐替代24GHz成为主流；超声波雷达作为常见的传感器，激光雷达lidar标定板，是倒车系统的必备，自动泊车渗透率的提升为超声波雷达带来了新的增长动能。标定板
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来源：汽车人参考，国金证券研究所激光雷达利用可见光和近红外光发射一个信号，经目标反射后被接收系统收集，通过测量反射光的运行时间而确定目标的距离。据国金证券《放量在即，激光雷达开启前装元年》报告，较短波长及主动激光技术赋能激光雷达测量分辨率高、探测距离远、探测角度大、夜间工作能力强、抗干扰能力强等优势，可直接获取距离、角度、反射强度、速度等信息。
“测量派”的代表是自动驾驶公司W某，其系统主要依靠激光雷达，通过发射激光脉冲来测量周围环境物体的距离和方位，从而测量物体的距离与方位。标定板
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