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①根据GREET手机软件[22],各自计算电力能源生产制造环节(well-to-pump,WTP)(即电力能源采掘到供货网站,房地产项目登记表代办,如氢能源汽车.加气站或电动车充电站)和资源应用环节(pump-to-wheel,PTW)(即能源需求网站到电力能源的应用)这2个环节的自然环境明细,并归纳为原料采掘到电力能源应用(well-to-wheel,WTW)整个过程的自然环境明细;②自然环境明细包含石油.煤.燃气和水等进到系统软件界限的化学物质,及其VOC.CO.NOx.PM10.PM2.5.SOx.CH4.CO2.N2O等根据排放离去系统软件界限的化学物质;
③根据绿色生态指标值99(Ecoindicator99)[28]开展环境影响点评。必须表明的是,本科学研究不考虑到上下游基本建设造成的耗能.耗水量和排放。文中考虑到2种方法完成FCV的燃料提供,种是在制氢加工厂生产制造氡气,再把氡气运送到氢能源汽车;第二种是为氢能源汽车给予电磁能,在氢能源汽车电解水当场制氢和加氢裂化。
一种方法中的制氢阶段有5种挑选,输氢阶段有3种挑选;第二种方法中的电能来源于有2种挑选。因而针对FCV的氢燃料来源于,一共有17种途径能够挑选;为了更好地比照FCV与BEV和ICEV的差别,共设定19种途径,2)设置基本上全过程及主要参数。在GREET实体模型中,针对每一个全过程或子全过程,必须理解应用的技术.键入的成分或力量的种类.輸出的化学物质。
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制氢阶段有5种挑选,输氢阶段有3种挑选;第二种方法中的电能来源于有2种挑选。因而针对FCV的氢燃料来源于,一共有17种途径能够挑选;为了更好地比照FCV与BEV和ICEV的差别,共设定19种途径,2)设置基本上全过程及主要参数。在GREET实体模型中,针对每一个全过程或子全过程,必须理解应用的技术.键入的成分或力量的种类.輸出的化学物质。
线路设计方案,东莞登记表,必须界定制氢.输氢.发电量等不一样的全过程,有关主要参数来源于或手机软件自身,手机软件的有关使用和设定来源于操作指南[30]。实体模型设定的输氢间距约1300km,电力线损约5%。在任何环节中,都有可能立即或是间接性使用电力工程,因而电力工程的组成模型拟合运作結果有不容忽视的危害,实体模型中的发电量构造]中的电力工程构造。
在GREET实体模型中,水电工程.风力发电.太阳能发电发电这3种可再生资源发电技术性的立即排放均为0,仅有需水量和效果的区别。充分考虑太阳能发电发电对区域的规定少,成本费也具备竞争能力,因而本分析挑选太阳能发电发电做为可再生资源电力工程的意味着。
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综合分析19种路径的能耗,能耗较高的4条路径都包括混和电制氢的阶段,百km能耗均超出500MJ,在其中FCV-P6(混和电制氢+液氢槽罐车)的能耗,做到551MJ/百km,FCV-P17为524MJ/百km。能耗较低的路径为可再生资源发电制氢路径.高炉煤气制氢及其燃气制氢的FCV路径,能耗水准为221~239MJ/百km。制氢+输氢路径和当场制氢路径对比,能耗区别并不大。
在同样制氢技术性的路径中,工厂登记表收费,3种运输工具的能耗从低到高分别是气氢管路.气氢托车.液氢槽罐车。以FCV-P4.FCV-P5.FCV-P6为例子,因为运输工具不一样造成的能耗差别仅占所有能耗的2%~3%,因而这3种路径的总能耗几近同样。因为全部路径PTW环节的水耗都为0,办理登记表报告表,WTP环节的水耗即是这种然料路径WTW全过程的水耗。
不一样路径的水耗Fig.3Watercumptionindifferentpathways绝大多数FCV路径的水耗范畴是0.04~0.08m3/百km,都小于BEV路径的水耗0.11m3/百km,有一些路径的水耗乃至小于ICEV路径的0.05m3/百km。可是和混和发电制氢有关的FCV路径水耗较高,达到0.3m3/百km,基本上是BEV的3倍.ICEV的6倍。这也是因为混和发电一部分的水耗较高,而混和发电的水耗又在于电力工程构造。
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